2026 年 1 月，西南海运旗下 3 艘二手 LPG 运输船完成租赁交易，单船日租金达 2.8 万美元，较同吨位传统燃油船溢价 30%。此次出租的船舶均为 2012-2014 年建造，船龄 12-14 年，经升级改造后搭载 LPG 双燃料推进系统，可减少 20% 的 CO₂排放及 99% 的 SOₓ排放，完全满足 IMO EEDI 阶段 III 环保要求，成为租赁市场的稀缺资源。绿色二手船的租赁热潮，源于全球航运业碳减排压力的持续升级。2025 年中国新接船舶订单中 61.8% 为绿色船舶，推动二手市场的环保改装船需求激增。西南海运相关负责人表示，公司深耕气体运输船领域多年，旗下二手船均经过系统化绿色改···

2025 年 12 月，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）完成年内最大规模二手船租赁交易，以日均 1.9 万美元的价格租入 4 艘二手巴拿马型集装箱船，租期 2 年，用于强化亚洲区域内及跨大西洋支线运输网络。此次租赁的船舶包括 3 艘 2005 年建造的 4700-5000TEU 船舶（“Antwerp Bridge” 轮、“Grace Bridge” 轮、“Beijing Bridge” 轮）及 1 艘 2008 年建造的 2762TEU “Port Klang Voyager” 轮，均来自韩国长锦商船，船龄 17-20 年，经全面检修后符合最新安全环保标准。MSC 的租赁策略与其中长期布局深度绑定。2025 年 MSC 已收购超 60 艘二手集装箱船，···

2025 年，浙江 “拍船网” 平台二手船租赁交易额突破 103 亿元，较五年前的 53.77 亿元实现翻倍，成为内河二手船租赁的核心交易枢纽。该平台构建了 “租赁竞价 + 数字服务 + 金融支持” 的全链条体系，覆盖长江干线、珠江水系等内河区域，2025 年完成二手船租赁交易超 300 笔，核心客户数突破 1200 家，其中散货船、集装箱船租赁占比达 75%。数字化平台的崛起，解决了内河二手船租赁的传统痛点。以往内河二手船租赁依赖线下中介，信息不对称导致租金波动大、交易效率低，而拍船网通过在线竞价模式，实现租赁价格透明化，同时提供船舶检测、产权核验、融资贷款等···

2025 年 8 月，全球第三大航运公司达飞海运（CMA CGM）与韩国长锦商船达成重磅租赁协议，以 1.7 万美元 / 日的价格租入 3 艘二手支线集装箱船，租期 12 个月，较去年同期租金上涨 10% 以上。此次租赁的船舶包括 2007 年建造的 1118TEU “Atlantic Geneva” 轮、2002 年建造的 1121TEU “Atlantic North” 轮及 2008 年建造的 1022TEU “Atlantic Monaco” 轮，均将部署于地中海区域航线，补充区域内货物运输运力。达飞海运的租赁动作并非个例。2025 年以来，班轮公司掀起二手集装箱船 “租赁 + 收购” 热潮，达飞全年收购二手船超 20 艘，租赁船舶数量同步增长···

2026 年 1 月 20 日，挪威船王 John Fredriksen 旗下 Frontline 公司抛出震撼行业的交易：以日均 7.69 万美元的天价，将 7 艘二手 VLCC（超大型油轮）出租给韩国长锦商社（Sinokor），租期 1 年。这一租金水平较 VLCC 2.5-3 万美元的盈亏平衡点高出近 2 倍，意味着船东单日净赚超 5 万美元，创下数十年来油轮租赁市场的最高纪录。此次租赁热潮的背后，是全球油运市场的供给侧剧变。一方面，2008 年后油运行业经历 16 年投资真空，VLCC 新船订单占比仅 4.5%，2026 年上半年全球仅交付 6 艘新船，形成严重供给缺口；另一方面，特朗普政府 “南方之矛” 行动清缴 ···