2025 年 12 月，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）完成年内最大规模二手船租赁交易，以日均 1.9 万美元的价格租入 4 艘二手巴拿马型集装箱船，租期 2 年，用于强化亚洲区域内及跨大西洋支线运输网络。此次租赁的船舶包括 3 艘 2005 年建造的 4700-5000TEU 船舶（“Antwerp Bridge” 轮、“Grace Bridge” 轮、“Beijing Bridge” 轮）及 1 艘 2008 年建造的 2762TEU “Port Klang Voyager” 轮，均来自韩国长锦商船，船龄 17-20 年，经全面检修后符合最新安全环保标准。

MSC 的租赁策略与其中长期布局深度绑定。2025 年 MSC 已收购超 60 艘二手集装箱船，同时通过租赁补充灵活运力，形成 “自有 + 租赁” 的混合运力结构。此举既降低了对租船市场波动的敏感度，又能快速响应区域航线需求变化。数据显示，2025 年集装箱租船市场持续强势，巴拿马型二手船日租金从年初的 1.5 万美元升至年末的 1.9-2.1 万美元，涨幅达 27%，主要受惠于全球贸易路径重构带来的吨海里需求增长。

业内分析指出，MSC 通过租赁二手船巩固区域航线布局，将进一步提升市场集中度。随着新船交付延迟及环保新规实施，船龄 15-20 年、经合规改装的二手集装箱船将成为租赁市场的核心标的。预计 2026 年，5000TEU 以下的二手巴拿马型、次巴拿马型集装箱船租赁需求将持续旺盛，租金水平可能上涨 15%-20%，尤其是适配区域航线的中小型船舶，将获得更高市场关注度。