2026 年 1 月，西南海运旗下 3 艘二手 LPG 运输船完成租赁交易，单船日租金达 2.8 万美元，较同吨位传统燃油船溢价 30%。此次出租的船舶均为 2012-2014 年建造，船龄 12-14 年，经升级改造后搭载 LPG 双燃料推进系统，可减少 20% 的 CO₂排放及 99% 的 SOₓ排放，完全满足 IMO EEDI 阶段 III 环保要求，成为租赁市场的稀缺资源。

绿色二手船的租赁热潮，源于全球航运业碳减排压力的持续升级。2025 年中国新接船舶订单中 61.8% 为绿色船舶，推动二手市场的环保改装船需求激增。西南海运相关负责人表示，公司深耕气体运输船领域多年，旗下二手船均经过系统化绿色改造，包括优化艏艉外形降低航行阻力、升级动力系统提升能效等，此次租赁的 3 艘船已被欧洲能源企业锁定，用于地中海至北欧的 LPG 运输航线。

市场数据显示，2025 年二手绿色船舶租赁成交量同比增长 58%，其中 LNG 双燃料、甲醇动力等改装船最受青睐。租赁价格方面，1-1.5 万立方米 LPG 二手双燃料船的日租金已从 2024 年的 2 万美元升至 2.8-3 万美元，而未改装的传统船舶租金维持在 2 万美元左右。业内专家指出，随着 IMO 2030 碳减排目标临近，未达标二手船将面临淘汰风险，绿色改装二手船的租赁溢价还将进一步扩大，预计 2026 年溢价幅度可能突破 40%。