2026 年 1-2 月，全球二手绿色 LPG 运输船交易迎来爆发式增长，累计成交 12 艘，较去年同期增长 85%，单船交易溢价普遍突破 40%，远超传统燃油船。其中，西南海运旗下 3 艘 2012-2014 年建造的 1.2 万立方米 LPG 双燃料船，以单船 3200 万美元的价格出售给欧洲某能源企业，较同吨位传统燃油船溢价 43%，创该船型二手交易溢价新高。

此次成交的船舶均经过系统化绿色改造，搭载 LPG 双燃料推进系统，可减少 20% 的 CO₂排放及 99% 的 SOₓ排放，完全满足 IMO EEDI 阶段 III 环保要求。绿色二手船的交易热潮，源于全球航运业碳减排压力的持续升级，2025 年中国新接船舶订单中 61.8% 为绿色船舶，推动二手市场环保改装船需求激增。

市场数据显示，2025 年二手绿色船舶交易成交量同比增长 58%，其中 LNG 双燃料、甲醇动力等改装船最受青睐。业内专家指出，随着 IMO 2030 碳减排目标临近，未达标二手船将面临淘汰风险，绿色改装二手船的交易溢价还将进一步扩大，预计 2026 年溢价幅度可能突破 50%，欧洲、亚洲能源企业将持续加码采购。