2025 年 12 月 8 日，上海世博展览馆内掌声雷动，中国船舶集团与中国远洋海运集团在此举行规模空前的合作签约仪式，共同敲定总金额约 500 亿元人民币的新造船项目，一举创下中国船舶工业史上单次签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的 “双纪录”。此次合作不仅是两大央企深化协同的里程碑，更成为中国船舶贸易摆脱美元依赖、推动货币多元化的标志性事件。

本次订单涵盖 87 艘多型船舶，覆盖超大型集装箱船、VLCC（超大型油轮）、Newcastlemax 型散货船等八大主流船型，精准匹配中远海运集团在全球航运市场的全产业链布局需求。值得关注的是，订单中 70% 以上船型采用 LNG 双燃料、甲醇双燃料或氨预留设计，完全契合国际海事组织（IMO）2030 年碳减排目标，也印证了中远海运集团 “绿色运力占比超 30%” 的阶段性战略成果。在结算方式上，470 亿元采用跨境人民币结算，占总金额的 94%，这一创新实践为全球船舶贸易结算货币多元化提供了可复制、可推广的 “中国范式”，有效降低了汇率波动风险，增强了我国在国际船舶贸易中的定价话语权。

订单分工呈现 “一厂一特色、船型全覆盖” 的合理布局，中船集团旗下江南造船、大连造船、北海造船、中船澄西等六家船厂各展所长。其中，中船澄西承接的 26 艘订单最具行业特色：22 艘 87000 载重吨纸浆船为中远海运特运量身定制，采用 “大开口 + 格栅式甲板” 创新设计，可装载 7.2 万吨纸浆，较传统船型提升 12% 装载量，同时配备专用智能通风系统和湿度控制系统，从根本上解决了纸浆运输易受潮、易结块的行业痛点；4 艘 40000 载重吨多用途船则专门适配风电设备、工程机械等特种货物运输，配备 4 台 350 吨级全回转起重机，可实现单件超重型货物的整体吊装，填补了我国在特种运输船舶领域的部分空白。

中国船舶集团董事长徐鹏在签约仪式上表示，此次合作是船舶工业产业链、供应链、价值链深度融合的典范，将进一步巩固中国在全球造船市场的领先地位，推动上下游协同升级。据测算，该批订单将直接带动钢材、船舶设备、导航系统等上下游产业超 2000 亿元产值，创造就业岗位超 10 万个，对稳定制造业产业链供应链、提升高端装备制造水平具有重要意义。中远海运集团董事长万敏则强调，订单的落地将大幅提升集团绿色运力占比，为全球航运业低碳转型提供坚实装备支撑。