2025 年四季度，全球二手巴拿马型散货船交易市场显著回暖，累计成交 28 艘，环比增长 33%，单船成交价平均上涨 12%，其中一艘 2013 年建造的 7.6 万载重吨巴拿马型散货船，以 2800 万美元成交，较三季度价格上涨 15%，标志着散货船二手交易市场走出低迷。

交易回暖的核心驱动力是船队更新需求与运价中枢上移。当前全球散货船船队老龄化严重，15 年以上老船占比超 30%，环保新规实施推动老旧船加速淘汰，而 2025 年全球散货船新签订单同比下降 38%，低于 5 年均值，二手船成为船队更新的重要选择。同时，全球粮食、煤炭等干散货贸易需求稳健增长，BDI 指数中枢逐步上移，支撑二手散货船价格回升。

市场数据显示，2025 年全球二手船价格指数为 189.90 点，同比上升 7.12%，其中 5 年、10 年船龄二手散货船价格环比分别提升 0.50%、0.71%。业内预测，2026 年随着全球经济复苏，干散货贸易需求将持续增长，二手巴拿马型、卡姆萨型散货船交易将保持活跃，价格涨幅或维持在 10%-15%，尤其是适配区域航线的中小型散货船，交易热度将进一步提升。