人工智能技术正深度重塑船舶建造全流程，推动中国造船业从 “人海战术” 向 “智能智造” 跨越。上海中船集团外高桥造船通过部署自主研发的 “AI 大脑” 调度系统，实现了船舶建造全链条的智能化升级，物资仓储空间利用率提升 200%，出入库效率提高 50%，生产计划达成率从原来的 75% 提升至 92%，多项关键指标达到国际先进水平。在 AI 技术的助力下，第二艘国产大型邮轮 “爱达・花城号” 工程总进度已超 91%，较首艘 “爱达・魔都号” 建造周期缩短近 8 个月，预计 2026 年第三季度正式交付。

船舶建造作为复杂的系统工程，涉及百万级零部件、数千名施工人员、数十个专业工种的协同作业，传统建造模式面临物资调度混乱、生产排程不合理、质量管控难度大等痛点。外高桥造船的 “AI 大脑” 调度系统基于大数据和深度学习算法，打通了船舶设计、采购、生产、物流、安装、调试等全生命周期关键环节，实现三大核心突破：一是智能排产，系统可根据船舶建造节点、设备到货情况、人员配置数据，自动生成最优生产计划，并实时动态调整，避免工序冲突和资源浪费；二是智慧仓储，通过 AI 视觉识别和物联网技术，实现零部件自动定位、出入库自动登记、库存实时监控，解决了船舶零部件种类多、尺寸差异大、存储难度高的行业难题；三是质量追溯，利用 AI 图像识别技术对焊接焊缝、涂装质量等进行实时检测，缺陷识别准确率达 98.7%，较人工检测效率提升 4 倍，且能实现质量问题的全流程追溯。

在细分生产环节，AI 技术的应用同样成效显著。外高桥造船薄板生产车间引入 AI 自主排产系统后，产能提升 25%，板材利用率从 82% 提升至 93%，每年减少钢材浪费超 5000 吨；在邮轮内装施工中，AI 三维扫描技术可精准捕捉舱室空间数据，自动生成最优内装施工方案，避免二次返工，施工效率提升 30%；在船舶涂装环节，AI 控制的机器人喷涂系统可实现漆膜厚度均匀控制，误差不超过 5 微米，同时减少 30% 的涂料浪费和 VOC 排放。

沪东中华更是将 AI 技术与 LNG 船建造深度融合，通过数字孪生技术构建虚拟造船平台，在虚拟空间中完成船舶设计、工艺规划、模拟建造等流程，提前发现并解决建造过程中的潜在问题，将 LNG 船平均建造周期从最初的 30 个月压缩至 15 个月，最短交付周期仅 13 个月，刷新了全球 LNG 船建造效率纪录。该数字孪生平台可实时映射实体船舶的建造状态，精度达毫米级，工程师通过远程操控即可调整施工参数，实现了 “虚拟建造指导实体建造” 的新模式。

业内专家指出，AI 技术已成为中国造船业实现 “规模领先” 向 “精度引领” 转型的核心驱动力。与传统建造模式相比，智能造船不仅大幅缩短了建造周期、降低了生产成本，更显著提升了船舶建造质量和安全性。目前，中国船舶集团已在旗下 12 家核心船厂推广应用 AI 智慧造船系统，覆盖 LNG 船、大型邮轮、集装箱船等主要船型，预计到 2027 年，智能造船技术将使我国船舶平均建造周期再缩短 15%，生产效率提升 20%，推动中国造船业全面进入 “智能智造” 新时代。